一、加价系数
我们知道，开关成套设备产品一般均需要销售报价，根据我们的工作经验，销售报价分成基础报价和商务报价。
基础报价由工程设计人员完成，其主要目的是搞清楚报价产品的物料用量，从而计算出报价产品的材料成本。
商务报价的主要目的就是要保证在中标的基础上，使企业利益最大化，使各类加价系数合情合理，用户容易接受。否则，用户总感到报价的水分太大。
商务报价中的加价系数有如下几类：
1、物料加价系数。买回来的物料经仓库存放后，向客户卖出时要有一个合理的加价值，体现在加价系数上。不同类的物料有不同的加价系数，一般情况下，物料的价值越高，加价系数越低。反之，物料的价值越低，加价系数越高。
2、整体加价系数。又分成固定加价系数和可调加价系数。
(1)固定加价系数。由财务人员测定，根据上一年或前几天的财务数据进行测算，含直接工资、设备及厂房折旧、三项费用等，最后测定出每万元材料成本加工成成品后，至少以多少价格卖出去后企业才不亏损。当然这里面要考虑产值规模、合理经济批量等问题。
固定加价系数是一个测算值。测算出来后要经过公司领导层评审后才可以使用。
(2)可调加价系数。包括运输费用、企业预估的利润等。
二、各种加价系数的确定办法
1、物料加价系数。按照物料类来加价，加价系数一般3%-30%，低价值的物料多加价，高价值的物料少加价。物料类分成一次元件、二次元件、母线、柜体、柜体外购件、备件、端子等类，每类制订一个加价系数。
物料加价系数由销售部门确定，在报价实践过程中逐步改进各类物料的加价系数。
2、固定加价系数。固定加价系数也叫“保底加价系数”，由财务部门确定，使用上一年或前三年的数据测定。测算公式如下：
固定费用 = 直接工资+车间制造成本+销售费用+财务费用+管理费用
固定加价系数 = 固定费用/所用材料金额。
3、运输费用。可以是一个加价系数(毛估的办法)，也可以是一个精确的估算值。计算运输费用有如下两种办法：
(1)吨公里计算法。也叫重量距离计算法，计算出合同需要运输的重量(毛重)，再计算出运输距离，综合起来就是运输费用。
(2)立方米公里计算法。也叫体积距离计算法，计算出合同需要运输的体积(毛估的立方米数)，再计算出运输距离，综合起来就是运输费用。
4、上缴税金。包括增值税和企业所得税，计算公式如下：
(1)增值税。企业上缴的增值税及附加地方税费，按如下公式计算：
增值税 = ((商务总报价-基础报价)/1.13)*0.13 + ((商务总报价-基础报价)/1.13)*0.13*0.12
(2)企业所得税。计算公式如下：
企业所得税 = (商务报价-基础报价-运输费用-上缴税金)*0.25
请注意：增值税和企业所得税的计算均是在商务报价值未出来时的估算值。一般采用如下顺序计算各类加价系数：固定加价系数—>运输费用—>预估利润-à上缴税金。
5、预估利润率。
主要针对竞争对手和市场状况来估算。若竞争对手较强，预估利润率就低一些，反之就高一些。对于新进入市场，预估利润率低一些，成熟市场预估利润率高一些。
一般企业的预估利润率在5%-10%之间。
(正文完)
撰稿人：赵建彬
2023年5月4日修订
